孜颢
荆州又被“落下”了吗？最近，网上关于“襄荆高铁”即将开通的帖子有很多。综合起来有这样几个“关键”信息：
瞅着襄阳到荆门的高铁快通车了，荆州人心里直打鼓：说好的“呼南高铁”咋跟耍杂技似的，非得绕开咱们荆州？襄阳到荆门半小时直达，荆门到荆州半小时也跑得飞快，可这高铁线路硬是在地图上画了个直角弯，把荆州卡在中间不上不下。
仔细扒拉扒拉铁路规划图才明白，襄荆高铁的“荆”压根不是咱荆州，人家是荆门西站！荆州人想坐高铁去北京？得先花半小时晃悠到荆门，再从荆门换乘北上。这操作就跟吃热干面非要配刀削面似的——不是不行，就是有点拧巴。
更绝的是呼南高铁南下路线，明明荆州有现成的平原，非要绕道宜昌钻山沟。老祖宗都知道走襄荆古道最顺溜，现代高铁偏要玩“曲线救国”。荆州人盯着规划图直挠头：咱这长江中游枢纽城市，咋就成了高铁时代的“过道”？
不过话说回来，荆州的底子可没丢。荆荆高铁去年通车后，半小时到荆门不是梦；武松高速、李埠大桥这些大工程哐哐上马，沙市机场去年都挤进百万客流俱乐部了。现在去北上广深，飞机、高铁、高速随便挑，就是缺了那趟“一脚油门到北京”的直达车。
铁路部门的心思咱也懂，襄阳是鄂西北门户，荆门是十字路口，可荆州这长江边的千年商埠就活该当备胎？眼看着隔壁宜昌借着沿江高铁扶摇直上，荆州老铁们心里急啊！要我说，现在喊“被落下”还太早——荆岳高铁不是正在规划吗？荆州到常德的联络线也在纸上躺着呢。
现在最实在的，就是盼着铁路大佬们开恩，给荆州安排几趟始发车。哪怕每天就一班G字头直达北京，凌晨四点发车都有人抢票信不信？再不济搞个“襄荆荆”联程票，别让老百姓自己折腾换乘。
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（注：文中涉及的高铁线路、时间等数据均来自湖北省发改委、中国铁路武汉局集团等官方渠道公开信息）
