2459亿GDP新起点，荆门铁路交汇改写城市命运

2459亿GDP不是终点，荆门用一条铁路改写命运。

浩吉、焦柳、二广三线在此交汇，货运列车昼夜轰鸣，把“荆楚门户”四个字从史书搬进了物流账单。

回溯：1983年设市时，荆门工业底子薄，仅靠荆门石化独撑。

交通短板锁死腹地，产品出不去，游客进不来。

如今铁路网成型，货值流速翻倍，漳河水库的鳜鱼、明显陵的客流、金龙泉的啤酒，都在同一节拍里流动。

观察发现，荆门把“通道经济”玩成了“节点经济”。

铁路不仅拉货，更拉来产业——605所的水上飞行器、洋丰的磷化工、中天的商贸集群，沿铁轨排布，形成15公里产业走廊。

交通红利被拆分成土地溢价、就业增量、税收跃升，GDP曲线因此抬升。

风险也在暗处：人口老龄化16%，青年外流，通道可能变过道。

下一轮竞争不在路，而在人。

留住人，需要把漳河的绿、明显陵的文、掇刀区的夜经济做成生活套餐，让过路司机变常住人口。

读者留言：如果给你一张车票，愿意在荆门下车吗？